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容易理解错误汽车维修保养知识

来源:掌付通车主网| 点击:3366 | 发布日期:2012-04-13 | 责任编辑:掌付通车主网|
导语: 经验老车手本身不是学过专业汽车维修技术,而是凭靠自己多年开车遇到小故障,慢慢积累。但由于没有正确知识指导,让很多车 主都以为平常一些维修,都是这样,其实经过核实,发现很多车主知识并不是很全面。

 

经验老车手本身不是学过专业汽车维修技术,而是凭靠自己多年开车遇到小故障,慢慢积累。但由于没有正确知识指导,让很多车主都以为平常一些维修,都是这样,其实经过核实,发现很多车主知识并不是很全面。

 

一、汽车维修时拆开检查才放心。随着制造水平的提高,现代的汽车零部件寿命已大大延长,随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态,使零件的使用寿命大大地缩短。在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天,如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检。

 

二、点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大,易引爆燃。发动机产生爆燃,对活塞损害极大,严重影响其使用寿命,且发动机的起动阻力增大。

 

三、断电器触点间隙大点比小点好。其实触点间隙过大,触点闭合时间短,使点火线圈一次侧电流减小,引起高压火花弱,从而造成发动机不易起动。

 

四、空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂,可保证轮毂轴承的润滑,只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险,必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂,而且影响轴承散热,对轴承的润滑有害而无利。

 

五、加机油愈多愈好。认为发动机加机油宁多勿少,加少了容易烧轴承,加多点关系不大。其实机油加多了对发动机照样造成危害,斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力,又使其飞溅到缸壁上的机油增多,造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了,会降低发动机功率,增加磨损,也会引起排放超标。

 

六、气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大,气门升程孝开度不够,使进气量不足或排气不畅,恰恰降低了发动机功率。

 

七、发动机水温怕高不怕低。水温高千方百计查找原因,而水温低则认为是正常的。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大,会使混合气燃烧不充分,功率降低,油耗增加,并造成润滑不良,还会引起排放超标。

                                      

                                           

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