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车辆年票制不会取消的

来源:掌付通车主网| 点击:2748 | 发布日期:2011-08-03 | 责任编辑:掌付通车主网|
导语: 车辆年票制,究竟会取消吗?


      车辆年票制,究竟会取消吗?

      昨日,广州市物价局新闻谈话人、副局长吴林波引见说,广州年票制的出台有其特定的前史布景:为增强珠江南北岸的交通联络,上世纪八九十年月,广州市当局应用借款建筑了江湾大桥、解扩大桥、广州大桥等过江桥,但这些桥梁一度由于要收费而无车通行,很多过江车辆照样堵在海珠桥、人民桥两座老桥上,招致交通情况欠安。广州市当局经由多方讨论,决议试行年票制,将五桥一隧(鹤洞大桥、解扩大桥、江湾大桥、海印大桥、广州大桥、珠江地道),广园疾速路西段,内环路及其放射线,悉数归入年票制一同收费。

      吴林波回想说:“广州年票制是2000年10月经广东省人民当局同意,于2001年1月1日起征收的。而在此前,广州曾针对年票制组织过听证会,我那时参与了听证会的组织,会上绝大局部代表投了赞成票,因而这项收费才得以经过。”现实证实,广州试行年票制后,市中间交通变得酣畅,新建的几座大桥也被应用起来了。但那时年票制究竟是试行的政策,合用期仅为2年,自2003年以来的8年里,年票制曾阅历过5次复审,收费规范十年如一没有变过。

    “假如要作废年票制,除非当局拿出最少280亿元来还贷,不然作废的结果不可思议。”吴林波坦言,当时年票进出处于严峻倒挂形态:自2001年以来,广州每年收取的年票费用从5亿多元到6、7亿元,直到上一年到达9亿元,但广州归入年票制的路桥还贷基数有260亿元,光一年的利钱就高达近20亿元,当局财务每年还要补助7亿—9亿元,才干牵强把利钱还个八九成,按理说年票制的截止刻日远远还没到。

      总结:年票一直都是车主最头痛的事情,但按照国家现在状况,车辆年票制肯定不会取消。希望各位这车能遵守

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