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本届两会上提到了车船税调整,重点必须要先过“民意关”

来源:掌付通车主网| 点击:1193 | 发布日期:2017-03-16 | 责任编辑:掌付通车主网|
导语:

众所周知,车船税是国家法规上需收取的一种税种,所有公民都必须要履行义务进行定时缴交。而车船税虽每年都要缴交,但各个地区车船税价格不一,这一点明显存在着差异性。对此,在本届两会上,中央提交了发言,其中提到了建议车船税征收调整,利用经济杠杆引导公众少开车的意见,此提议一出,瞬间引来了不少的评论。

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都知道我国现行的车船税是以排量作为计税依据的。那么相同排量的进口车与国产车,虽然缴交的车船税一样,但汽车价格相差巨大,这显然缺乏了公平性。对于车船税征收调整,利用经济杠杆引导公众少开车,这明显具有着合理的科学性。

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不过新的问题又出现了,对于车船税的调整,必然会对汽车行业的发展产生较大的影响。关于车船税如何调整、新的税收标准又是如何确立、收取车船税后的用途等又是新关注的问题。假如税率调整过低,就会难以抑制汽车尾气排放量;但如果税率调整过高,就会引起车主们的强烈反响,同时汽车厂商的生产成本也会提高,影响了汽车企业的发展。所以,要想调整车船税,重点必须要先过“民意关”。

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实际上,国家实行征收车船税举措,根本目的是要减轻尾气排放对环境所造成的污染。对于环境污染的整治,所施行的措施比较多,调整车船税办法相对来说比较单一,如果国家只出台税收政策,而不完善好税收所得利用的机制,相信会引起广大市民的不满。因此,国家要想出台新措施,仍需广泛的征求民意,耐心倾听群众意见,共同研究出新的良好机制,这样才能体现出公正、公开,车船税的征收才能体现出它的真正意义所在。

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