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原厂贵,副厂烂,汽配行情难分断

来源:掌付通车主网| 点击:644 | 发布日期:2014-04-22 | 责任编辑:掌付通车主网|
导语:

 

某正规连锁维修店的负责人A和我说:“即使再信任的熟客都会问‘不是原厂配件质量行不行啊?’,这种事情解释不清楚,往往只能通过打折优惠才能让客户‘信一回’。”不过他也始终相信,不久之后,客户过来问的问题不是在乎‘原厂’‘副厂’,而是产品本身品质如何。

 

目前的汽配市场充斥着各种各样的配件种类,总体来说有四大类型:

 

1、原厂件:主机厂的正规供应商所生产的配件,其质量、外观性能与正厂件不相上下,在提供生产厂家使用的同时,部分产品销往市场,该类配件检测加工过程与给主机厂提供的配件完全相同,并且有合格证的配件!

 

2、副厂件:是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件,它标有自己的厂名,也有自己的商标,但没有汽车品牌的LOGO(否则为违法)。

 

3、拆车件:拆车件就是二手件,当一辆车辆出现事故或者车主不要了,做拆车件的店家就把这部车收回来,拆这部车上的有用零件再次销售。

 

4、顶包件:配套的OEM件改换原厂包装后冒充原厂件的配件。

 

前段时间阿斯顿马丁突然召回了17590辆汽车,官方发布原因为某部分原厂件制造商出现故障,而此制造商是来自中国东莞的一家小零件厂家。此事件令人大跌眼镜,业界纷纷质疑其汽车厂家对于供应商的资质评审是否门槛太低,来料品质是否把控不严。而且也给很多消费者当头一棒,‘原厂件’也不一定靠谱。

 

很多车主说不是一定只信原厂件,而是实在无法分辨其它配件的真假好坏。而且一直以来主机厂售后的强化“原厂才是好质量”的形象,一边通过对零配件渠道的把控和垄断,使得车主不得不被动消费“高价原厂件”。更重要的是,如果车主一旦不消费“高价原厂件”,将面临失去整车“原厂质保”的风险。此番动作肯定会让众多消费者不敢去尝试其它配件,宁愿花费几倍于其它配件的价钱而仍然要选择原厂件。

 

其实就小编多年的某国内大型汽配制造厂的工作经验而言,原厂件的品质标准较其它类型产品确实较高,试验要求更高,但是相比较与其它独立品牌的产品而言并没有产生过大的差距,例如U型前杠类产品,如果想要了解其产品的实际品质标准,可以通过了解U杠的壁厚、焊缝的形态(满焊/段焊/点焊)、毛边的处理、与车的贴合程度、抛光等级(喷粉等级)、氧化膜厚硬度、表面麻点数量、以及光泽度等等方面都可以看出产品的出厂要求。

 

汽配市场鱼龙混杂,想要挑选到合适的产品确实不太容易,如果信任自己的火眼金睛,可在正规品牌的产品中进行挑选。提示大家尽量不要选择顶包件、拆车件,因为此类型产品的安全性能较难以分辨,保险起见需远离此类产品,千万不可贪便宜,因小失大。

 

小编寄语:多读书,多看报,少被忽悠,少被骗。贪得小便宜,往往会付出更多的代价。

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